Prensa

*Por el momento, solo se prevé un gasto de 25,9 millones de los 104,5 pendientes del canon de saneamiento del Govern
La inversión de 25,9 millones a cuenta del canon de saneamiento que permitirá la construcción de un nuevo colector de aguas residuales y de un tanque de laminación o tapón de tormentas no van a solucionar los problemas de depuración del agua residual de Palma ni los vertidos de líquido sin depurar al mar.

https://www.diariodemallorca.es/palma/2018/09/19/emaya-necesita-invertir-200-millones/1348690.html?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=autonewsletter&utm_content=Titulares%20del%20d%c3%ada

Acabar con los vertidos fecales en las playas de Palma cuesta 200 millones d

Ocho asociaciones empresariales y de usuarios representativas del sector náutico de Baleares han dirigido un requerimiento al conseller de Medio Ambiente, Vicenç Vidal, para que informe de los expedientes abiertos por los al menos 16 vertidos contaminantes en las costas de Baleares registrados este verano.
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La petición dirigida a Vidal está firmada, además de por la Asociación de Navegantes del Mediterráneo (ADN), por la Asociación de Clubes Náuticos de Baleares (ACNB), la Asociación de Instalaciones Náuticas Deportivas (ANADE), la Asociación de Navegantes de Recreo (ANAVRE), la Asociación Española de Grandes Yates (AEGY), la Comisión de Chárter Náutico de la Asociación Provincial de Empresas de Actividades Marítima (APEAM), la Asociación Mallorquina de Pesca Recreativa Responsable (AMPRR), la Asociación de Usuarios de Instalaciones Náuticas de Baleares y Puertos Deportivos de Baleares Asociados (PDBA).

https://www.diariodemallorca.es/mallorca/2018/09/14/sector-nautico-pregunta-govern-expedientes/1347461.html

El sector náutico pregunta al Govern por los expedientes por vertidos fecale

Cualquiera que haga un repaso mental a lo que ha sido la temporada turística en las Pitiüses hasta finales de agosto concluirá que este año ha fallado algo. Es cierto que durante los últimos tres años se venían batiendo récords tanto en las llegadas de visitantes como en los ingresos que percibieron la mayoría de los negocios turísticos y que era imposible mantener esa tendencia en el tiempo.
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Entonces, ¿qué está pasando? Y, mientras tanto, cada mañana nos levantamos con alguna noticia sobre emisarios que sueltan porquería al mar y vertidos de fecales en las playas, lo que pone en cuestión que Ibiza tenga infraestructuras para hacer frente a la masificación veraniega. Tal vez, por todo ello, haya llegado el momento de que la sociedad ibicenca replantee su modelo turístico hacia uno más sostenible y desde la política se plantee diversificar la economía. Porque la gallina de los huevos de oro está empezando a agonizar.

https://periodicodeibiza.es/opinion/opinion/2018/08/30/1022241/replantearse-modelo-turistico.HTML

Replantearse el modelo turístico

*Todas las depuradoras de Baleares están obsoletas y ninguna será reformada antes de dos años
*La mayoría de los emisarios submarinos de Baleares no está en regla
Las depuradoras de aguas residuales de Baleares tienen una edad media de 40 años y casi todas han quedado obsoletas. Hay proyectos para modernizarlas y hacer otras nuevas pero ninguna obra estará acabada antes de dos años. El pasado sábado bastó un simple chubasco de verano para desbordar la depuradora del Coll den Rebassa y provocar un vertido al mar de aguas fecales. Por segunda vez en menos de una semana hubo que cerrar la playa de Ciudad Jardín. También se cerró la del Molinar y Can Pere Antoni. Ahora ha sido Palma pero antes fue la costa de Calvià, la de Llevant e Ibiza y lo más grave es que, según reconocen tanto el Ayuntamiento de Palma como el Govern, en cualquier momento podrá haber nuevos vertidos este verano. Dicen que las estaciones depuradoras no dan abasto ante el aumento de población en estos meses.
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Aparte del cierre de playas y el consiguiente fastidio que ello provoca a los bañistas y al turismo en general, los vertidos de aguas residuales tienen un efecto muy negativo en el medio marino y causan mucho daño a las praderas de posidonia. Un extenso informe encargado por la Asociación Española de Grandes Yates (AEGY) y elaborado por la consultora Tecnoambiente, identifica todos los factores que contribuyen a deteriorar el ecosistema y asegura que aparte de los fondeos existen otros elementos que impactan mucho más negativamente en la posidonia. El estudio concluye que son varios los factores que más dañan a este ecosistema marino y que el primero son los vertidos de aguas residuales, que «en época estival pueden estar arrojando como mínimo unos 200 millones de litros de agua al día». Un volumen que, según el informe, «sobrepasa claramente la capacidad de depuración y afecta de modo local y general a los ecosistemas más sensibles». «En función de su sistema de vertido, puede desplazarse al fondo, impactando de forma severa sobre los ecosistemas más sensibles», añade el informe.

http://www.elmundo.es/baleares/2018/08/14/5b72710bca474185088b45e8.html

Govern y Cort no tienen ninguna solución para frenar los vertidos _ Baleares

La Conselleria de Territorio admite que más de la mitad de los emisarios submarinos carecen de los permisos preceptivos.
La mayoría de las tuberías submarinas que vierten aguas residuales al mar en Baleares está fuera de control. Así se desprende de la respuesta dada por la Conselleria de Territori, Enérgia i Mobilitat a una solicitud de la Asociación de Navegantes Mediterráneo (ADN), en la que en un principio se reconoció que de un listado de 123 de estas instalaciones, extraído del Plan Especial de Contingencia por Contaminación Accidental de Aguas Marinas de Baleares (CAMBAL), tan sólo siete disponían de la preceptiva autorización administrativa y luego se precisó que el número real de canalizaciones en regla es de 18 sobre un total de 46.

http://gacetanautica.es/secciones-ampliada.php?ln=01&sc=16&id=2238&_pagi_pg=&regreso=2238

Descontrol en los datos oficiales sobre vertidos de aguas fecales

Port Adriano está operado por Ocibar, que cuenta con una treintena de empleados, de los que diez son marineros.
*El puerto mallorquín, diseñado por Phillipe Stark, acoge las embarcaciones más  exclusivas. La marina dispone de casi 500 amarres para barcos con esloras de entre seis y 100 metros.
Un magnate ruso, un jeque saudí, una estrella de cine estadounidense o el  presidente de un importante club de fútbol español. Muchos de los superbarcos anclados en el puerto mallorquín de Port Adriano (en el municipio de Calviá, a unos 20 kilómetros de Palma) pertenecen a grandes fortunas que buscan dos cosas: que sus embarcaciones reciban los mejores cuidados y, sobre todo, que nadie se entere de que están allí. El más preciado de los tesoros marinos que guarda Port Adriano es su confdencialidad. “Han llegado a pasar dos años sin que mi familia o mis amigos más cercanos supieran quiénes tenían amarre en el puerto”, asegura Paloma Lemm, directora de Relaciones Públicas del puerto, en uno de sus vídeos corporativos. Incluso el mítico yate Fortuna de la Familia Real recaló en Port Adriano antes de cambiar de dueño y nombre.

http://www.expansion.com/directivos/2018/08/02/5b6331eae2704efaa48b4595.html

Port Adriano_ así se gestiona el puerto de los ‘superyates’ en Mallorca _ EX

La semana pasada se iniciaron los trabajos de montaje del nuevo travelift de 1.000 toneladas que STP Shipyard Palma estrenará a finales de este verano. Las piezas, que comenzaron a llegar este lunes en diversos camiones, ya están siendo descargadas con la ayuda de dos potentes grúas bajo la supervisión de técnicos especializados, quienes estarán a cargo de todo el proceso hasta ponerlo en funcionamiento.

http://skippermar.com/comienza-montaje-travelift-en-stp-shipyard-palma/

Comienza montaje travelift en STP Shipyard Palma _ SKIPPERMAR La gran web de

•La entrada en vigor se retrasa al tener que incluir las correcciones del órgano de consulta
•El dictamen exige la elaboración de una cartografía de las praderas antes de su aprobación
•El mayor enemigo de la posidonia: los vertidos de aguas residuales
Pese a la presión de las organizaciones ecologistas y el empeño del Govern en aprobar cuanto antes el proyecto de decreto sobre la protección de la Posidonia oceanica en Baleares, todo apunta a que el texto definitivo no verá la luz finalmente este verano, tal y como pretendía la Conselleria de Medio Ambiente. La culpa la tiene el informe que el propio Govern encargó al Consell Consultiu sobre la redacción final de la norma -preceptivo y vinculante- que supone todo un varapalo para las aspiraciones del departamento dirigido por Vincenç Vidal.

http://www.elmundo.es/baleares/2018/07/24/5b56bc9ae5fdea6b758b461c.html

Varapalo del Consell Consultiu al decreto de posidonia del Govern _ Baleares

*El sector crece gracias a que ha sabido adaptarse a un nuevo cliente.
*El nuevo cliente naútico es más tecnológico y extranjero.
Los puertos de Ibiza, Mallorca o Marbella hacen de España un destino perfecto para admirar grandes yates, pero la mayoría construidos por potencias del sector como Italia, Reino Unido o incluso Francia. Sin embargo, aquí también se fabrican yates.
En las Islas Baleares, por ejemplo, el aumento del impacto económico del alquiler de grandes yates respecto al año 2016 se ha cifrado en un 40 por ciento, según un estudio de la Asociación Española de Grandes Yates (Aegy).

http://www.eleconomista.es/evasion/noticias/9258152/07/18/La-nautica-nacional-apuesta-por-la-tecnologia-y-la-exclusividad.html

*En Calvià se ubica el puerto deportivo de lujo más moderno del Mediterráneo, con restaurantes y tiendas de lujo, además de amarres para grandes yates
La vida de lujo es algo que nos apetece conocer a todos. No engañamos a nadie, aunque disfrutemos en un cámping, rodearnos de lujos es algo que nos apetece, aunque sea solo de vez en cuando… Y si pensamos en eso, tenemos que pasar las vacaciones en alguna ocasión en un gran puerto deportivo con todos los servicios y establecimientos. No hace falta ir hasta la Costa Azul y mezclarse con las “stars” de Cannes. Mallorca tiene una gran Marina de lujo y se llama Port Adriano.
Estas instalaciones nacieron en el año 1974, aunque fue en 2012 cuando cambió la rutina de un simple puerto deportivo y se convirtió en lo que se considera el puerto más moderno y mejor equipado del mediterráneo. Y no es para menos. Esta marina ubicada en Calvià ha sido diseñado por Philip Starck. Son 25.000 metros cuadrados para disfrutar a lo grande de un espacio pensado exclusivamente para el ocio.

https://www.porconocer.com/espana/puerto-mas-lujoso-mediterraneo-llama-port-adriano-esta-mallorca.html

Port Adriano es el puerto deportivo y de lujo más moderno